Motor Baudouin 6M33 · Alternador Leroy-Somer TAL049B · Control DEIF
El número del nombre es la potencia eléctrica en régimen de emergencia: 660 kWe a 1 800 rpm.
Grupo electrógeno de 575 – 825 kVA, en 5 variantes. Lo que se entrega es el equipo integrado —motor, alternador y tablero de control— no el motor suelto. Las potencias son las declaradas por el fabricante, sin derrateo por altitud ni temperatura.
El motorVista lateralVista frontalEl alternador
Datos básicos
Bore & Stroke (mm)
150 x 185
Displacement (L)
19.6
N° of Cylinders
6
Cylinders Arrangement
In line
Fuel System
High Pressure Common Rail/ Mechanical
Governor (Gov.)
ECU/ Electronic
Aspiration (Asp.)
Turbocharged & air-to-air cooled
Potencias
Variante
Régimen
rpm
Motor
Generador
Aparente
6M33G2D0/S
ESP
1800
633 kWm
575 kWe
719 kVA
6M33G2D0/S
PRP
1800
575 kWm
520 kWe
650 kVA
6M33G2D0/S
DCP
1800
—
—
—
6M33G600/6
ESP
1800
670 kWm
600 kWe
750 kVA
6M33G600/6
PRP
1800
610 kWm
550 kWe
688 kVA
6M33G600/6
DCP
1800
—
—
—
6M33G633/6
ESP
1800
710 kWm
633 kWe
791 kVA
6M33G633/6
PRP
1800
645 kWm
575 kWe
719 kVA
6M33G633/6
DCP
1800
—
—
—
6M33G6D0/S
ESP
1800
740 kWm
660 kWe
825 kVA
6M33G6D0/S
PRP
1800
670 kWm
600 kWe
750 kVA
6M33G6D0/S
DCP
1800
670 kWm
600 kWe
750 kVA
6M33G2D0/6
COP
1800
515 kWm
460 kWe
575 kVA
6M33G2D0/6
PRP
1800
610 kWm
550 kWe
688 kVA
El motor entrega kWm en el volante; el grupo, kWe. Ninguna cifra incluye
derrateo: en México casi ningún sitio entrega la potencia de placa, y eso se calcula con la
altitud y la temperatura del lugar antes de comprometer nada.
Dimensiones y peso
Variante
rpm
Largo
Ancho
Alto
Peso
6M33G600/6
1800
2 798 mm
1 680 mm
1 954 mm
2 620 kg
6M33G633/6
1800
2 798 mm
1 680 mm
1 954 mm
2 620 kg
6M33G2D0/6
1800
2 808 mm
1 500 mm
1 764 mm
2 620 kg
Equipamiento estándar
Tal como lo declara Baudouin en su ficha comercial.
Engine and block
Cast iron cylinder block with inspection door per cylinder
Cast iron cylinder liners, wet type and replaceable valves guides and seats
Separate cast iron cylinder heads with 4 valves
Hardened steel forged crankshaft with induction hardened journals,crank pins and radius
Lube oil cooled light alloy pistons with high performance piston rings
Cooling System
Radiator and hoses supplied separately
Thermostatically-controlled system with belt driven coolant pump and pusher fan
Lubrication system
Full flow screw able oil filters
Lube oil purifier with replaceable cartridge (not included for ECU engines)
Water cooled lube oil cooler
Fuel system
In line fuel injection pump with flanged electronic governor, for engines with electronic governor
High pressure Common Rail injection system, for engines with ECU
Duplex fine filter and water separation filter assembly with transparent cup for better efficiency
Electric fuel priming pump integrated in the filters support
Air intake and exhaust system
Top mounted turbocharger optimized for gen-set application
Special rear mounted air filter with restriction indicator
Exhaust manifold and turbocharger shield for heat isolating
Electrical System
24 Vdc electric starter motor and battery charging alternator
LOP + HWT sensors
Flywheel and housing
SAE 1 flywheel housing and 14” flywheel
El alternador
Leroy-Somer TAL049B, de la serie TAL 049. Se elige con
la potencia eléctrica más alta del motor —660 kWe— contra la columna de
servicio continuo del alternador, no contra la de emergencia: así el alternador nunca es la
pieza que limita al grupo. Este queda con 672 kWe continuos, un
2 % por encima de lo que el motor puede pedirle.
Tensión
220 - 480V
Polos
4
Velocidad
1500 - 1800 rpm
Rendimiento máximo
96.9 %
Excitación
SHUNT / AREP+ / PMG
Regulador de serie
R150 / R180 (standard)
Clase de aislamiento
H
Grado de protección
IP 23
Altura de eje
400 mm
El control
El tablero se arma con módulos DEIF, y no todos los proyectos necesitan lo
mismo. El grupo sale con el módulo básico incluido; de ahí en adelante, cada capacidad se
cotiza aparte porque cambia el tablero, no sólo el módulo.
Incluido
Arranque y paro del grupo
Un solo grupo trabajando solo, sin paralelo con la red ni con otras máquinas. Arranque, paro, protecciones del motor y del alternador, y transferencia automática por falla de red (AMF). Es el módulo con el que sale el equipo.
Costo adicional
Transferencia automática y sincronía
Paralelo con la red o entre varios grupos, reparto de carga y gestión de potencia. Es lo que hace falta para trabajar en medición neta, para rasurar picos de demanda o para que dos máquinas sostengan la planta entre las dos.
Costo adicional
Rasurado de picos y gestión de demanda
Cuando lo que se busca es bajar la demanda facturable: el grupo entra en los picos y se retira automáticamente al terminar, sin intervención del operador.
Costo adicional
Protección diferencial y sistemas grandes
Protección diferencial del generador (ANSI 87G) y plantas con muchos controladores en un mismo sistema, con secciones de reparto de carga.
Costo adicional
Plantas híbridas y varias fuentes
Cuando en el mismo sitio conviven el grupo, baterías y solar, y alguien tiene que decidir en cada momento de dónde sale la energía.
Cuál corresponde depende de cómo va a trabajar la planta, no del tamaño del
motor. Si el equipo va a operar en paralelo con la red, debe indicarse antes de cotizar: el
tablero cambia, y con él el alcance de la obra eléctrica.
Bioengine · B10ENGINE, S.A. de C.V. — Grupo TSE. Integración, instalación y
servicio de plantas de generación eléctrica.
Datos transcritos de la ficha del fabricante (PK.S.308.EN.06.22).
Documento informativo, no contractual: la potencia garantizada en sitio se confirma por
escrito con la altitud, la temperatura y, en biogás, el análisis del gas.