Componentes de marca Baudouin Leroy-Somer DEIF

Diésel · Grupo electrógeno

BIO 55 D

Motor Baudouin 4M06 · Alternador Leroy-Somer TAL044A · Control DEIF

El número del nombre es la potencia eléctrica en régimen de emergencia: 55 kWe a 1 800 rpm.

Grupo electrógeno de 23 – 69 kVA, en 6 variantes. Lo que se entrega es el equipo integrado —motor, alternador y tablero de control— no el motor suelto. Las potencias son las declaradas por el fabricante, sin derrateo por altitud ni temperatura.

Motor Baudouin 4M06
El motor
Vista lateral del 4M06
Vista lateral
Vista frontal del 4M06
Vista frontal
Alternador Leroy-Somer TAL 044
El alternador

10 vistas de fábrica del 4M06.

Motor Baudouin 4M06, vista 1
Motor Baudouin 4M06, vista 2
Motor Baudouin 4M06, vista 3
Motor Baudouin 4M06, vista 4
Motor Baudouin 4M06, vista 5
Motor Baudouin 4M06, vista 6
Motor Baudouin 4M06, vista 7
Motor Baudouin 4M06, vista 8
Motor Baudouin 4M06, vista 9
Motor Baudouin 4M06, vista 10

Datos básicos

Bore & Stroke (mm)89 x 92
Displacement (L)2.3
N° of Cylinders4
Cylinders ArrangementIn line
Fuel SystemHigh Pressure Common Rail/

Potencias

VarianteRégimenrpmMotorGeneradorAparente
4M06G2D0/S ESP 1800 25 kWm 20 kWe 25 kVA
4M06G2D0/S PRP 1800 23 kWm 18 kWe 23 kVA
4M06G4D0/S ESP 1800 30 kWm 25 kWe 32 kVA
4M06G4D0/S PRP 1800 27 kWm 23 kWe 29 kVA
4M06G6D0/S ESP 1800 41 kWm 33 kWe 42 kVA
4M06G6D0/S PRP 1800 37 kWm 30 kWe 38 kVA
4M06G8D0/S ESP 1800 47 kWm 41 kWe 51 kVA
4M06G8D0/S PRP 1800 43 kWm 37 kWe 47 kVA
4M06G50/6 ESP 1800 58 kWm 50 kWe 63 kVA
4M06G50/6 PRP 1800 53 kWm 45 kWe 56 kVA
4M06G10D0/S ESP 1800 63 kWm 55 kWe 69 kVA
4M06G10D0/S PRP 1800 58 kWm 50 kWe 63 kVA

El motor entrega kWm en el volante; el grupo, kWe. Ninguna cifra incluye derrateo: en México casi ningún sitio entrega la potencia de placa, y eso se calcula con la altitud y la temperatura del lugar antes de comprometer nada.

Dimensiones y peso

VarianterpmLargoAnchoAltoPeso
4M06G50/618001 185 mm684 mm797 mm286 kg

Equipamiento estándar

Tal como lo declara Baudouin en su ficha comercial.

Engine and block
  • Cast iron gantry type structure block
  • One-piece forged crankshaft
  • Separate cast iron cylinder heads and wet liners
  • Aluminum alloy pistons with oil cooling gallery
Cooling System
  • Radiator and hoses supplied directly mounted on the engine
  • Thermostatically-controlled system with belt drivencoolant pump and pusher fan
Lubrication system
  • Flat bottom large capacity oil pan
  • Spin-on full-flow lube oil filter
Fuel system
  • P type fuel injection pump and injector for higher inject pressure,
  • for engines with electronic governor
  • High pressure Common Rail injection system, for engines with ECU Fine filter
  • Special rear mounted air filter with restriction indicator
Air intake and exhaust system
  • Exhaust manifold shield for heat isolating
Electrical System
  • 12V DC electric starter motor and battery charging alternator
  • LOP + HWT sensors
Flywheel and housing
  • SAE 4 flywheel housing and 7.5” flywheel, for engines 4M06G20/5 & 25/5 and 4M06G20/6 & 25/6
  • SAE 3 flywheel housing and 11.5” flywheel, for other engines

El alternador

Leroy-Somer TAL044A, de la serie TAL 044. Se elige con la potencia eléctrica más alta del motor —55 kWe— contra la columna de servicio continuo del alternador, no contra la de emergencia: así el alternador nunca es la pieza que limita al grupo. Este queda con 64 kWe continuos, un 16 % por encima de lo que el motor puede pedirle.

Alternador Leroy-Somer TAL 044
Tensión220 - 480V
Polos4
Velocidad1500 - 1800 rpm
Rendimiento máximo95.8 %
ExcitaciónSHUNT / AREP+ / PMG
Regulador de serieR120 / R180 (standard)
Clase de aislamientoH
Grado de protecciónIP 23
Altura de eje270 mm

El control

El tablero se arma con módulos DEIF, y no todos los proyectos necesitan lo mismo. El grupo sale con el módulo básico incluido; de ahí en adelante, cada capacidad se cotiza aparte porque cambia el tablero, no sólo el módulo.

Módulo DEIF
Incluido

Arranque y paro del grupo

Un solo grupo trabajando solo, sin paralelo con la red ni con otras máquinas. Arranque, paro, protecciones del motor y del alternador, y transferencia automática por falla de red (AMF). Es el módulo con el que sale el equipo.

Módulo DEIF
Costo adicional

Transferencia automática y sincronía

Paralelo con la red o entre varios grupos, reparto de carga y gestión de potencia. Es lo que hace falta para trabajar en medición neta, para rasurar picos de demanda o para que dos máquinas sostengan la planta entre las dos.

Módulo DEIF
Costo adicional

Rasurado de picos y gestión de demanda

Cuando lo que se busca es bajar la demanda facturable: el grupo entra en los picos y se retira automáticamente al terminar, sin intervención del operador.

Módulo DEIF
Costo adicional

Protección diferencial y sistemas grandes

Protección diferencial del generador (ANSI 87G) y plantas con muchos controladores en un mismo sistema, con secciones de reparto de carga.

Módulo DEIF
Costo adicional

Plantas híbridas y varias fuentes

Cuando en el mismo sitio conviven el grupo, baterías y solar, y alguien tiene que decidir en cada momento de dónde sale la energía.

Cuál corresponde depende de cómo va a trabajar la planta, no del tamaño del motor. Si el equipo va a operar en paralelo con la red, debe indicarse antes de cotizar: el tablero cambia, y con él el alcance de la obra eléctrica.

Bioengine · B10ENGINE, S.A. de C.V. — Grupo TSE. Integración, instalación y servicio de plantas de generación eléctrica.
Datos transcritos de la ficha del fabricante (PK.S.308.EN.06.22). Documento informativo, no contractual: la potencia garantizada en sitio se confirma por escrito con la altitud, la temperatura y, en biogás, el análisis del gas.

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