# BIO 1300 D · grupo electrógeno a diésel > Ficha técnica del grupo electrógeno con motor Baudouin 12M33 a diésel y alternador Leroy-Somer LSA 50.2 L8: potencias en kWe y kVA, dimensiones, equipamiento y módulos de control DEIF. _Bioengine · B10ENGINE, S.A. de C.V. · https://bioengine.mx/sitio/ficha-12M33-diesel.html_ Descargar ficha en PDF Componentes de marca **Diésel · Grupo electrógeno** ## BIO 1300 D Motor Baudouin 12M33 · Alternador Leroy-Somer LSA 50.2 L8 · Control DEIF El número del nombre es la potencia eléctrica en régimen de **emergencia**: 1 300 kWe a 1 800 rpm. Grupo electrógeno de **1 125 – 1 625 kVA**, en 6 variantes. Lo que se entrega es el equipo integrado —motor, alternador y tablero de control— no el motor suelto. Las potencias son las declaradas por el fabricante, sin derrateo por altitud ni temperatura. El motor Vista lateral Vista frontal ### Datos básicos | Bore & Stroke (mm) | 150 x 185 | | --- | --- | | Displacement (L) | 39.2 | | N° of Cylinders | 12 | | Cylinders Arrangement | AtVee | | Fuel System | High Pressure Common Rail/ | ### Potencias | Variante | Régimen | rpm | Motor | Generador | Aparente | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 12M33G1000/6 | ESP | 1800 | 1 108 kWm | 1 000 kWe | 1 250 kVA | | 12M33G1000/6 | PRP | 1800 | 1 007 kWm | 900 kWe | 1 125 kVA | | 12M33G1000/6 | DCP | 1800 | — | — | — | | 12M33G1100/6 | ESP | 1800 | 1 265 kWm | 1 100 kWe | 1 375 kVA | | 12M33G1100/6 | PRP | 1800 | 1 150 kWm | 1 000 kWe | 1 250 kVA | | 12M33G1100/6 | DCP | 1800 | — | — | — | | 12M33G1105/6 | ESP | 1800 | 1 210 kWm | 1 105 kWe | 1 380 kVA | | 12M33G1105/6 | PRP | 1800 | 1 100 kWm | 1 005 kWe | 1 255 kVA | | 12M33G1105/6 | DCP | 1800 | 1 100 kWm | 1 005 kWe | 1 255 kVA | | 12M33G1200/6 | ESP | 1800 | 1 320 kWm | 1 200 kWe | 1 500 kVA | | 12M33G1200/6 | PRP | 1800 | 1 200 kWm | 1 092 kWe | 1 365 kVA | | 12M33G1200/6 | DCP | 1800 | — | — | — | | 12M33G1240/6 | ESP | 1800 | 1 360 kWm | 1 240 kWe | 1 550 kVA | | 12M33G1240/6 | PRP | 1800 | 1 235 kWm | 1 100 kWe | 1 375 kVA | | 12M33G1240/6 | DCP | 1800 | 1 235 kWm | 1 100 kWe | 1 375 kVA | | 12M33G1300/6 | ESP | 1800 | 1 420 kWm | 1 300 kWe | 1 625 kVA | | 12M33G1300/6 | PRP | 1800 | 1 290 kWm | 1 176 kWe | 1 470 kVA | | 12M33G1300/6 | DCP | 1800 | — | — | — | El motor entrega kWm en el volante; el grupo, kWe. Ninguna cifra incluye derrateo: en México casi ningún sitio entrega la potencia de placa, y eso se calcula con la altitud y la temperatura del lugar antes de comprometer nada. ### Dimensiones y peso | Variante | rpm | Largo | Ancho | Alto | Peso | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 12M33G1000/6 | 1800 | 3 162 mm | 1 748 mm | 2 150 mm | 3 585 kg | | 12M33G1100/6 | 1800 | 3 525 mm | 2 242 mm | 2 243 mm | 4 585 kg | | 12M33G1105/6 | 1800 | 3 525 mm | 2 242 mm | 2 243 mm | 4 585 kg | | 12M33G1200/6 | 1800 | 3 525 mm | 2 242 mm | 2 243 mm | 4 585 kg | | 12M33G1240/6 | 1800 | 3 525 mm | 2 242 mm | 2 243 mm | 4 585 kg | | 12M33G1300/6 | 1800 | 3 525 mm | 2 242 mm | 2 243 mm | 4 585 kg | ### Equipamiento estándar Tal como lo declara Baudouin en su ficha comercial. Engine and block - Cast iron cylinder block with inspection door per cylinder - Cast iron cylinder liners, wet type and replaceable valves guides and seats - Separate cast iron cylinder heads with 4 valves - Hardened steel forged crankshaft with induction hardened journals,crank pins and radius - Lube oil cooled light alloy pistons with high performance piston rings Cooling System - Radiator and hoses supplied separately - Thermostatically-controlled system with belt driven coolant pump and pusher fan Lubrication system - Full flow screw able oil filters - Lube oil purifier with replaceable cartridge - Water cooled lube oil cooler Fuel system - In line fuel injection pump with flanged electronic governor - Duplex fine filter and water separation filter assembly with transparent cup for better efficiency - Electric fuel priming pump integrated in the filters support Air intake and exhaust system - Top mounted turbocharger optimized for gen-set application - Special rear mounted air filter with restriction indicator - Exhaust manifold and turbocharger shield for heat isolating Electrical System - 24 Vdc electric starter motor and battery charging alternator - LOP + HWT sensors Flywheel and housing - SAE 0 flywheel housing and 18” flywheel ### El alternador Leroy-Somer **LSA 50.2 L8**, de la serie LSA 50.2. Se elige con la potencia eléctrica más alta del motor —1 375 kWe— contra la columna de servicio continuo del alternador, no contra la de emergencia: así el alternador nunca es la pieza que limita al grupo. Este queda con **1 500 kWe continuos**, un 9 % por encima de lo que el motor puede pedirle. Serie LSA 50.2: los datos eléctricos y mecánicos se entregan con la propuesta, porque cambian con la variante de bobinado y la tensión. ### El control El tablero se arma con módulos DEIF, y no todos los proyectos necesitan lo mismo. El grupo sale con el módulo básico incluido; de ahí en adelante, cada capacidad se cotiza aparte porque cambia el tablero, no sólo el módulo. Incluido #### Arranque y paro del grupo Un solo grupo trabajando solo, sin paralelo con la red ni con otras máquinas. Arranque, paro, protecciones del motor y del alternador, y transferencia automática por falla de red (AMF). Es el módulo con el que sale el equipo. Costo adicional #### Transferencia automática y sincronía Paralelo con la red o entre varios grupos, reparto de carga y gestión de potencia. Es lo que hace falta para trabajar en medición neta, para rasurar picos de demanda o para que dos máquinas sostengan la planta entre las dos. Costo adicional #### Rasurado de picos y gestión de demanda Cuando lo que se busca es bajar la demanda facturable: el grupo entra en los picos y se retira automáticamente al terminar, sin intervención del operador. Costo adicional #### Protección diferencial y sistemas grandes Protección diferencial del generador (ANSI 87G) y plantas con muchos controladores en un mismo sistema, con secciones de reparto de carga. Costo adicional #### Plantas híbridas y varias fuentes Cuando en el mismo sitio conviven el grupo, baterías y solar, y alguien tiene que decidir en cada momento de dónde sale la energía. Cuál corresponde depende de cómo va a trabajar la planta, no del tamaño del motor. Si el equipo va a operar en paralelo con la red, debe indicarse antes de cotizar: el tablero cambia, y con él el alcance de la obra eléctrica. **Bioengine · B10ENGINE, S.A. de C.V.** — Grupo TSE. Integración, instalación y servicio de plantas de generación eléctrica. Datos transcritos de la ficha del fabricante (PK.S.308.EN.06.22). Documento informativo, no contractual: la potencia garantizada en sitio se confirma por escrito con la altitud, la temperatura y, en biogás, el análisis del gas. [WhatsApp](https://wa.me/527221242363) · [bioengine.mx](https://bioengine.mx/sitio/contacto.html) [← Volver al catálogo](https://bioengine.mx/sitio/catalogo.html) --- Índice del sitio: https://bioengine.mx/llms.txt · Mapa: https://bioengine.mx/sitemap.xml